चीन-अमेरिका महासागर माल की कीमतों में गिरावट

इस वर्ष की शुरुआत के बाद से, अपस्ट्रीम कच्चे माल की कीमतों में बढ़ोतरी और शिपिंग की कीमतों में विदेशी व्यापार कंपनियों पर दबाव डालने वाले दो बड़े पहाड़ रहे हैं।बिजली कटौती के प्रभाव के तहत, उत्पादन क्षमता को कसने का मतलब है कि निर्यात वस्तुओं की मात्रा कम हो जाएगी।इस साल अगस्त और सितंबर में, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच माल ढुलाई दरों में तेजी से वृद्धि हुई।संयुक्त राज्य अमेरिका के एशिया से पश्चिम तक माल ढुलाई दर 20,000 अमेरिकी डॉलर प्रति 40-फुट कंटेनर से अधिक हो गई।कई व्यापारियों ने अपना निर्यात घटा दिया या निलंबित भी कर दिया।सितंबर के अंत से शुरू होकर, चीन-अमेरिका महासागर माल ढुलाई दरों में गिरावट आई है।नवीनतम ग्लोबल-बाल्टिक कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (FBX) से पता चलता है कि एशिया-वेस्टर्न यूनाइटेड स्टेट्स फ्रेट इंडेक्स US$20,000/FEU (पढ़ें "US$20,000 प्रति 40-फुट कंटेनर") से अधिक की कीमत से मिड-टू- में गिरा है। सितंबर की शुरुआत में यूएस $ 17,377।/एफईयू।
घरेलू और अंतरराष्ट्रीय, दो कारकों से विश्लेषण करें।घरेलू कारकों के संदर्भ में, बिजली और उत्पादन प्रतिबंध माल ढुलाई दरों में गिरावट का एक कारण हो सकता है।हाल ही में, बड़े निर्यात हिस्से वाले तटीय प्रांतों ने क्रमिक रूप से शक्ति प्रतिबंध नीतियों को लागू किया है।प्रासंगिक निर्यात कंपनियों के लिए, सीमित बिजली की खपत की स्थिति के तहत, उत्पादन क्षमता अनिवार्य रूप से प्रभावित होगी, और शिपमेंट में कमी आ सकती है।इसलिए, शिपिंग की मांग भी कम हो गई है।इसके अलावा, माल ढुलाई दरों में गिरावट के लिए राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी भी एक मौसमी कारक है।

अंतर्राष्ट्रीय कारकों के दृष्टिकोण से, सितंबर के मध्य में, CMA CGM सहित कई शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दरों को स्थिर करने की घोषणा की, जो कुछ हद तक वैश्विक शिपिंग कीमतों की स्थिरता के लिए अनुकूल है।इसी समय, मेसन की शिपिंग कीमतों को भी बोर्ड भर में समायोजित किया गया है और तेजी से गिराया गया है।घरेलू बिजली कटौती नीति की पृष्ठभूमि के तहत, शिपिंग कंपनियों ने शिपमेंट में गिरावट की उम्मीद की।यह सुनिश्चित करने के लिए कि उनकी कंपनी के कंटेनर पूरी तरह से भरे हुए हैं, मात्रा को आकर्षित करने के लिए कीमतों को कम करने की घटना हुई है।इसके अलावा, कंटेनर भाड़ा दरों को अब एक प्राथमिक बाजार और एक द्वितीयक बाजार में विभाजित किया गया है।शिपिंग कीमतों में हालिया गिरावट भी द्वितीयक बाजार में अनुमानित माल अग्रेषण उद्धरणों में गिरावट से प्रभावित है।

हालांकि, विदेशी व्यापार कंपनियां बड़ी मात्रा में शिप करने के लिए कम कीमतों का लाभ नहीं उठाती हैं, लेकिन किनारे पर हैं।बाद की अवधि में, चीन-अमेरिकी मार्गों की शिपिंग मूल्य प्रवृत्ति में लगातार गिरावट आने की उम्मीद है।अल्पकालिक और दीर्घकालिक गड़बड़ी कारकों में मुख्य रूप से दो तरफा माल की मात्रा में वृद्धि और कमी, व्यापार किस्मों में अंतर और संरचनात्मक परिवर्तन, कंटेनरों की मांग में परिवर्तन और बंदरगाह की प्रगति पर महामारी में बदलाव शामिल हैं। संचालन और महासागर शिपिंग।क्षमता आदि का प्रभाव।—-द्वारा लिखित: एम्बर चेन