नया शेनझेन लॉकडाउन स्वेज व्यवधान की तुलना में आपूर्ति श्रृंखलाओं को कठिन रूप से प्रभावित करेगा

महासागर वाहक अपने नेटवर्क को समायोजित करने के लिए हाथ-पांव मार रहे हैं क्योंकि चीनी शहर शेन्ज़ेन में एक सप्ताह का लॉकडाउन शुरू हो गया है।

शेनझेन कोविड-19 रोकथाम और नियंत्रण कमान कार्यालय द्वारा जारी एक नोटिस के अनुसार, टेक-सिटी के लगभग 1.7 करोड़ निवासियों को रविवार तक घर पर रहना चाहिए - तीन दौर के परीक्षण के लिए बाहर जाने के अलावा - जिसके बाद, "समायोजन किया जाएगा" नई स्थिति के अनुसार ”।

एक वाहक सूत्र ने आज कहा कि अधिकांश वाहकों ने अभी तक सलाह जारी नहीं की है क्योंकि "हमें नहीं पता कि क्या कहना है"।

उन्होंने कहा कि दुनिया के तीसरे सबसे बड़े बंदरगाह यान्टियन से कॉल इस सप्ताह और संभवत: अगले सप्ताह बंद करनी होंगी।

"यह वही है जो हम नहीं चाहते थे," उन्होंने कहा, "हमारे योजनाकार अब अपने बालों को छोड़ रहे हैं।"

सीएनबीसी के व्यापार विश्लेषक, लोरी एन लारोक्को ने कहा कि हालांकि बंदरगाह लॉकडाउन के दौरान आधिकारिक तौर पर खुला रहेगा, यह वास्तव में कार्गो संचालन के लिए बंद रहेगा।

"बंदरगाह आने वाले जहाजों से अधिक हैं," उसने कहा, "आपको ट्रक चलाने और गोदामों से उत्पाद बाहर ले जाने के लिए लोगों की आवश्यकता है।कोई भी व्यक्ति बिना व्यापार के बराबर नहीं होता है।

वाहकों से जानकारी के अभाव में, सलाह भेजने का काम अग्रेषण समुदाय पर छोड़ दिया गया है।सेको लॉजिस्टिक्स ने कहा कि उसके कर्मचारी घर से काम करेंगे और इस उम्मीद में कि लॉकडाउन के मामले में परिचालन पर न्यूनतम प्रभाव सुनिश्चित करने के लिए इसके कर्मचारी पिछले सप्ताह से शिफ्ट में घर से काम कर रहे हैं।

वेस्पुची मैरीटाइम के विश्लेषक लार्स जेन्सेन ने कहा: "यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि जब पिछले साल कोविड के कारण यैंटियन को बंद कर दिया गया था, तो कार्गो प्रवाह पर विघटनकारी प्रभाव स्वेज नहर के रुकावट के आकार का लगभग दोगुना था।"

इसके अलावा, यान्टियन के बंद होने का विस्तार उस शहर तक नहीं हुआ, जो हुआवेई, आईफोन निर्माता फॉक्सकॉन और कई अन्य बड़ी तकनीकी कंपनियों का घर है, इसलिए इस लॉकडाउन का प्रभाव अधिक और संभावित रूप से लंबे समय तक रहने की संभावना है।

ऐसी आशंकाएं भी हैं कि ओमिक्रॉन वैरिएंट के "अपेक्षाकृत हल्के" लक्षणों के बावजूद, चीन की कोविड उन्मूलन की रणनीति को मुख्य भूमि के अन्य शहरों तक विस्तारित किया जाएगा।

लेकिन यह निश्चित रूप से आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए "कार्यों में एक और रुकावट" है जो अब तक सामान्यीकरण के किसी रूप में लौटने के संकेत दिखाना शुरू कर रही है।वास्तव में, इस नए व्यवधान से पहले, Maersk और Hapag-Lloyd जैसे वाहक भविष्यवाणी कर रहे थे कि वर्ष की दूसरी छमाही में शेड्यूल विश्वसनीयता (और दरें) में सुधार होगा।

इस व्यवधान से एशिया-यूरोप ट्रेडलेन पर स्पॉट और शॉर्ट-टर्म फ्रेट दरों के अब तक के क्रमिक क्षरण को रोकने की भी संभावना है, सभी चीनी निर्यात लेन में दरों के साथ शिपमेंट के लिए पेंट-अप मांग में वृद्धि को दर्शाती है।

शर्ली फू द्वारा