समुद्री भाड़ा दर कब बढ़ेगी?मैं क्लाइंट के साथ सुरक्षित रूप से कोटेशन कैसे बना सकता हूं?

हाल ही में, समुद्री भाड़ा फिर से बढ़ गया है, विशेष रूप से सुज़ैन नहर की रुकावट के कारण होने वाला तितली प्रभाव, जिसने पहले से ही अस्वीकार्य शिपिंग स्थितियों को और भी कठिन बना दिया है।

फिर एक व्यापार मित्र ने पूछा: ऐसी अस्थिर और अक्सर बढ़ती माल ढुलाई दरों के साथ ग्राहकों को कैसे उद्धृत किया जाए?इस स्थिति के जवाब में, हम विशिष्ट मुद्दों का विस्तार से विश्लेषण करेंगे।

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मैं उन आदेशों के लिए कैसे उद्धृत कर सकता हूं जिन्हें अभी तक सहयोग नहीं किया गया है?

व्यापारियों के लिए सिरदर्द: मैंने अभी कुछ दिन पहले ग्राहक को एक कोटेशन दिया था, और आज फ्रेट फारवर्डर ने सूचित किया कि भाड़ा फिर से बढ़ गया है।मैं इसे कैसे उद्धृत कर सकता हूं?मैं अक्सर ग्राहकों से कहता हूं कि मूल्य वृद्धि अच्छी नहीं है, लेकिन मैं यह नहीं समझ सकता कि भाड़ा कैसे बढ़ेगा।मुझे क्या करना चाहिए?
बैयुन आपको सलाह देता है: जिन ग्राहकों ने अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं और अभी भी उद्धरण चरण में हैं, समुद्री माल में अस्थिर वृद्धि से प्रभावित होने से बचने के लिए, हमें अपने उद्धरण या पीआई में कुछ और कदमों के बारे में सोचना चाहिए।प्रत्युत्तर इस प्रकार हैं:
1. ग्राहक को EXW (कारखाने से वितरित) या एफओबी (शिपमेंट के बंदरगाह पर बोर्ड पर वितरित) को उद्धृत करने का प्रयास करें।खरीदार (ग्राहक) इन दो व्यापार विधियों के लिए समुद्र का भाड़ा वहन करता है, इसलिए हमें इस समुद्री भाड़े के मुद्दे के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
ऐसा उद्धरण आमतौर पर तब प्रकट होता है जब ग्राहक के पास एक नामित फ्रेट फारवर्डर होता है, लेकिन विशेष अवधि में, हम ग्राहक के साथ बातचीत भी कर सकते हैं और माल ढुलाई जोखिम को पारित करने के लिए EXW या एफओबी का उपयोग कर सकते हैं;
2. अगर ग्राहक को सीएफआर (लागत + भाड़ा) या सीआईएफ (लागत + बीमा + माल ढुलाई) की आवश्यकता है, तो हमें कैसे उद्धृत करना चाहिए?
चूँकि कोटेशन में फ्रेट कोटेशन जोड़ना आवश्यक है, ऐसे कई तरीके हैं जिनका हम उपयोग कर सकते हैं:
1) वैधता की एक लंबी अवधि निर्धारित करें, जैसे एक महीने या तीन महीने, ताकि मूल्य वृद्धि की अवधि को बफर करने के लिए कीमत को थोड़ा अधिक उद्धृत किया जा सके;
2) एक छोटी वैधता अवधि निर्धारित करें, 3, 5, या 7 दिन निर्धारित किए जा सकते हैं, यदि समय पार हो गया है, तो भाड़ा पुनर्गणना किया जाएगा;
3) कोटेशन प्लस टिप्पणी: यह वर्तमान संदर्भ उद्धरण है, और विशिष्ट भाड़ा उद्धरण की गणना ऑर्डर देने के दिन या शिपमेंट के दिन की स्थिति के आधार पर की जाती है;
4) कोटेशन या अनुबंध में एक अतिरिक्त वाक्य जोड़ें: समझौते के बाहर की परिस्थितियों पर दोनों पक्षों द्वारा बातचीत की जाएगी।(समझौते के बाहर की परिस्थितियों पर दोनों पक्षों द्वारा बातचीत की जाएगी)।इससे हमें भविष्य में कीमतों में बढ़ोतरी पर चर्चा करने का मौका मिलता है।तो समझौते के बाहर क्या है?मुख्य रूप से कुछ अचानक होने वाली घटनाओं को संदर्भित करता है।उदाहरण के लिए, सुज़ैन नहर का अप्रत्याशित अवरोध एक दुर्घटना है।यह समझौते के बाहर की स्थिति है।ऐसी स्थिति अलग बात होनी चाहिए।

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अनुबंध निष्पादन के तहत ऑर्डर के लिए ग्राहक को मूल्य कैसे बढ़ाया जाए?

व्यापारियों के लिए सिरदर्द: सीआईएफ लेनदेन पद्धति के अनुसार, ग्राहक को माल ढुलाई की सूचना दी जाती है, और उद्धरण 18 अप्रैल तक वैध है। ग्राहक 12 मार्च को अनुबंध पर हस्ताक्षर करता है, और माल ढुलाई की गणना मार्च के उद्धरण के अनुसार की जाती है। 12, और डिलीवरी के लिए हमारा उत्पादन 28 अप्रैल तक हो सकता है। यदि इस समय समुद्री माल हमारे सीआईएफ उद्धरण से अधिक है, तो क्या?ग्राहक को समझाएं?समुद्री माल की गणना वास्तविक के अनुसार की जाती है?
यदि आप निष्पादित किए जा रहे ऑर्डर की कीमत बढ़ाना चाहते हैं, तो आपको ग्राहक के साथ बातचीत करनी होगी।ग्राहक की सहमति के बाद ही ऑपरेशन किया जा सकता है।
एक नकारात्मक मामला: आसमान छूते भाड़े के कारण, एक व्यापारी ने मनमाने ढंग से ग्राहक के एजेंट को ग्राहक के साथ बातचीत किए बिना कीमत बढ़ाने के लिए सूचित करने का निर्णय लिया।ग्राहक को इसके बारे में पता चलने के बाद, ग्राहक यह कहते हुए आगबबूला हो गया कि उसने अखंडता का उल्लंघन किया और ग्राहक को ऑर्डर रद्द करने के लिए प्रेरित किया और आपूर्तिकर्ता पर धोखाधड़ी का मुकदमा दायर किया।.अच्छी तरह से सहयोग करना अफ़सोस की बात है, क्योंकि विवरणों को ठीक से संभाला नहीं गया, जिससे त्रासदी हुई।

आपके संदर्भ के लिए भाड़ा दरों में वृद्धि के बारे में ग्राहकों के साथ बातचीत करने के लिए एक ई-मेल संलग्न है:

श्रीमान,
आपको यह बताते हुए खुशी हो रही है कि आपका ऑर्डर सामान्य उत्पादन में है और 28 अप्रैल को डिलीवर होने की उम्मीद है।हालाँकि, एक समस्या है कि हमें आपसे संवाद करने की आवश्यकता है।
अप्रत्याशित मांग वृद्धि और अप्रत्याशित घटना के कारण निरंतर दर में वृद्धि के कारण, शिपिंग लाइनों ने नई दरों की घोषणा की है। नतीजतन, आपके आदेश के लिए भाड़ा मूल गणना से लगभग $5000 से अधिक हो गया है।
माल ढुलाई की दरें फिलहाल स्थिर नहीं हैं, आदेश को सुचारू रूप से पूरा करने के लिए, हम शिपमेंट के दिन स्थिति के अनुसार माल ढुलाई में वृद्धि की पुनर्गणना करेंगे।आपकी समझ पाने की उम्मीद है।
कोई विचार कृपया हमारे साथ संवाद करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि केवल एक बातचीत ईमेल पर्याप्त नहीं है।हमें यह भी साबित करने की जरूरत है कि हमने जो स्थिति कही है वह सच है।इस समय, हमें शिपिंग कंपनी द्वारा ग्राहक को समीक्षा के लिए भेजे गए मूल्य वृद्धि नोटिस/घोषणा भेजने की आवश्यकता है।

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समुद्री भाड़ा कब बढ़ेगा, कब बढ़ेगा?

कंटेनर परिवहन की उच्च माल ढुलाई के लिए दो ड्राइविंग कारक हैं, एक महामारी द्वारा संचालित खपत मोड का परिवर्तन है, और दूसरा आपूर्ति श्रृंखला में रुकावट है।
बंदरगाह की भीड़ और उपकरण की कमी पूरे 2021 को प्रभावित करेगी, और इस वर्ष हस्ताक्षरित उच्च माल अनुबंध के माध्यम से वाहक 2022 के मुनाफे में भी बंद हो जाएगा।क्योंकि कैरियर के लिए 2022 के बाद चीजें इतनी आसान नहीं हो सकती हैं।
शिपिंग सूचना कंपनी सी इंटेलिजेंस ने भी सोमवार को कहा कि यूरोप और उत्तरी अमेरिका में प्रमुख बंदरगाह अभी भी हाल के महीनों में तेजी से बढ़ते कंटेनर बाजार के कारण होने वाली गंभीर भीड़ से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
दक्षिण कोरियाई कंटेनर ट्रांसपोर्ट कंपनी एचएमएम के आंकड़ों के मुताबिक, विश्लेषण कंपनी ने पाया कि यूरोप और उत्तरी अमेरिका में (बंदरगाह की भीड़) समस्या में कोई सुधार नहीं हुआ है।
कंटेनरों की कमी और कंटेनरों का असमान वितरण दोनों ही बढ़ती शिपिंग लागतों के लिए सहायता प्रदान करते हैं।एक उदाहरण के रूप में चीन-यूएस शिपिंग कीमतों को लेते हुए, शंघाई शिपिंग एक्सचेंज के डेटा से पता चलता है कि मार्च के मध्य में, शंघाई से संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट तक शिपिंग मूल्य 40- के लिए यूएस $ 3,999 (लगभग आरएमबी 26,263) तक बढ़ गया है। फुट कंटेनर, जो कि 2020 में समान अवधि के समान है। यह 250% की वृद्धि है।
मॉर्गन स्टेनली एमयूएफजी सिक्योरिटीज के विश्लेषकों ने कहा कि 2020 में वार्षिक अनुबंध शुल्क की तुलना में मौजूदा स्पॉट फ्रेट में 3 से 4 गुना का अंतर है।
जापान की ओकाज़ाकी सिक्योरिटीज के विश्लेषकों के नवीनतम पूर्वानुमान के अनुसार, यदि कंटेनरों की कमी और जहाज़ों को रोकने का समाधान नहीं किया जा सकता है, तो इस स्तर पर दुर्लभ उच्च माल ढुलाई दरें कम से कम जून तक जारी रहेंगी।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्वेज नहर में "बड़ा जहाज जाम" वैश्विक कंटेनरों के संचालन को "बदतर" बना देता है जब वैश्विक कंटेनरों का संतुलन अभी तक बहाल नहीं हुआ है।

यह देखा जा सकता है कि अस्थिर और उच्च माल ढुलाई एक दीर्घकालिक समस्या होगी, इसलिए विदेशी व्यापारियों को इसके लिए पहले से तैयारी करनी चाहिए।

-लेखक: जैकी चेन