हाल ही में समुद्री माल ढुलाई क्यों घटी है

मंदी का क्या कारण है?

सिकुड़ती मांग और "ऑर्डर की कमी" विश्व स्तर पर फैल रही है

महामारी के दौरान, आपूर्ति श्रृंखला व्यवधान के कारण, कुछ देशों ने कुछ सामग्रियों की कमी का अनुभव किया, और कई देशों ने "जमाखोरी में वृद्धि" का अनुभव किया, जिसके परिणामस्वरूप पिछले साल असामान्य रूप से उच्च शिपिंग लागत आई।इस वर्ष, वैश्विक अर्थव्यवस्था में उच्च मुद्रास्फीति के दबाव, भू-राजनीतिक संघर्ष, ऊर्जा संकट, महामारी और अन्य कारकों के संयुक्त प्रभावों के कारण, शिपिंग की मांग काफी कम हो गई है, और इन्वेंट्री मार्केट जो पहले जमाखोरी कर चुका था, पचा नहीं जा सकता है, जिसने कमोडिटी ऑर्डर को कम या रद्द कर दिया है, और "ऑर्डर की कमी" दुनिया भर में फैल गई है।

बाजार में स्टॉक खत्म हो गया है, और शिपिंग कंपनियां माल के लिए हाथ-पांव मार रही हैं

कई लाइनर कंपनियों ने इस साल प्रचुर टर्नओवर क्षमता वाले नए कंटेनर जहाज लॉन्च किए हैं, लेकिन शिपिंग स्पेस बुकिंग की वैश्विक मांग सिकुड़ रही है।माल हड़पने के लिए, शिपिंग कंपनियां माल ढुलाई के साथ मांग का लाभ उठाने की कोशिश करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप "शून्य माल ढुलाई दर" और "नकारात्मक माल ढुलाई दर" की घटना होती है।हालांकि, कीमतों में कटौती की रणनीति कोई नई मांग नहीं लाएगी, लेकिन इससे शातिर प्रतिस्पर्धा होगी और शिपिंग बाजार की व्यवस्था बाधित होगी।

माल ढुलाई दरों में तेज गिरावट की यह लहर इस साल जुलाई में शुरू हुई और गिरावट की दर सितंबर में बढ़ गई।23 सितंबर को, शंघाई एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) साप्ताहिक आधार पर 10.4% नीचे गिरकर 2072.04 पर आ गया, जो साल की शुरुआत से लगभग 60% कम है।

वर्तमान में, एशिया से पश्चिम अमेरिका की माल ढुलाई दर एक साल पहले 20000 अमेरिकी डॉलर/एफईयू के उच्च बिंदु से गिर गई है।पिछले आधे महीने में, पश्चिम अमेरिका से माल ढुलाई दर 2000 अमेरिकी डॉलर, 1900 अमेरिकी डॉलर, 1800 अमेरिकी डॉलर, 1700 अमेरिकी डॉलर और 1600 अमेरिकी डॉलर के चार बाधाओं से क्रमिक रूप से नीचे गिर गई है!
-एम्बर द्वारा लिखित